虽已正式放假，但重庆公共运输职业学院的皮秀军老师并没有完全进入休假状态。今年年初以来，他作为学校大学生寒假春运社会实践活动的带队老师，已经在重庆-上海、重庆-北京的客运列车上跑了3个来回。这项工作，已坚持了6个年头。

作为带队老师，除了要管好在车上参加寒假春运社会实践活动的同学，做好相应的管理、教育和引导工作，皮秀军还要悉心观摩车上列车员规范的操作流程、严格的防护措施、热情的服务意识、做事的担当精神。

“我把路上的这些见闻、所得，积极反馈到平时的课堂教学上，这样，自己的实训教学更有针对性，开展课程思政也有了新的素材。”皮秀军说。

与皮秀军一样，利用寒暑假到行业企业参加实践活动，在学校已成为常态和惯例。据了解，最近几年，每年到行业企业参加实践的教师都会有100多人次。

重庆公共运输职业学院自2018年以来，先后出台“双师型”教师认定办法、考核管理办法，均把企业工作经历或实践锻炼作为“硬杠杠”，规定凡近3年未有企业工作经历或实践锻炼未满 6个月的，每学年须参加累计不少于1个月的企业实践锻炼。

同时，对优秀的“双师型”教师，学校在晋职晋级、骨干教师选拔、进修访学、评优评先、标准课时系数计算等方面给予倾斜。

为深入推进教师寒暑假进企业、进车间，了解行业企业生产一线对技术、人才所需所想，学校除了与交通开投所属骨干企业深化校企合作外，还先后与神州高铁技术等行业企业合作，建立了5个校级教师企业实践基地和企业实践流动站、3个校级“双师型”教师培养培训基地。

健全的机制、精准的导向使学校“双师型”教师队伍逐渐壮大。统计数据显示，近几年学校“双师型”教师队伍数量一年高于一年，在目前学校400多专任教师中，“双师型”教师占70%以上。